12月18日，隨著80C總段的吊裝，標志著國內最大首制18000箱集裝箱船H6002全船貫通。在18000箱船建造過程中，公司各部門團結協作，克服重重困難，在生產運行部的精心組織，搭載部的策劃協調下，攻堅克難，按時完成了全船貫通節(jié)點。
該船的船型結構與常規(guī)民品船區(qū)別很大，超厚板多，甲板面積狹窄，安全、質量、精度的管理難度極大，這給全船搭載帶來嚴峻挑戰(zhàn)。為順利完成國內最大18000箱集裝箱船的總組、搭載工作，搭載部高度重視，成立了專項組，為項目的整體運作保駕護航，推動生產穩(wěn)步高效有序進行。在困難面前搭載部不退縮、不拖延、不躲避，直面問題，精心策劃，把困難考慮在前面，提前解決。為使員工盡快熟悉結構特點，搭載部制作了艏部、舯部、艉部搭載動畫視頻，形象生動地演示了吊裝過程，讓員工直觀了解集裝箱船的結構特點；針對超厚板焊接，搭載部組織精兵強將，抽調三類焊工集中進行理論和實際專項培訓，并成立厚板焊接攻關小組，為保證厚板焊接質量提供了保障；針對集裝箱船精度要求高的特點，搭載部采取自制保距梁等措施，保證了隔艙吊裝時的垂直度，保證了艙容……
在公司全體員工的共同努力下，H6002船自下塢到全船貫通歷時106天，并創(chuàng)下了民船建造吊裝數99吊的新紀錄。公司首制18000箱集裝箱船的順利貫通，為2015年出塢節(jié)點奠定了堅實的基礎。
