9月30日，隨著最后一個(gè)預(yù)制艙室單元被穩(wěn)穩(wěn)推入安裝位置，H1509船預(yù)制艙室推艙工作順利收官，這標(biāo)志著艙室項(xiàng)目任務(wù)過(guò)半，到了全力沖刺保調(diào)試交付的新階段，為郵輪如期交付筑牢堅(jiān)實(shí)根基。公司董事長(zhǎng)陳剛、總經(jīng)理助理陳劍威、總監(jiān)吳曉源及相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人和代表共同參加儀式，見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。
預(yù)制艙室作為郵輪艙室建造的核心環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代大型郵輪建造的重要工藝。H1509船艙室預(yù)制化程度、生產(chǎn)及推艙效率較首制船均有大幅提升。H1509全船共有預(yù)制艙1109間，較首制船增加197間；在原定計(jì)劃11月底推艙結(jié)束目標(biāo)的基礎(chǔ)上提前2個(gè)月完成全部推艙工作，實(shí)際推艙周期壓縮至6個(gè)月，較首制船壓縮2個(gè)月，基本達(dá)到母型船建造時(shí)的推艙效率。
為確保推艙周期大幅壓縮，艙室團(tuán)隊(duì)積極吸取H1508船建造Lesson & Learn，聯(lián)合多部門(mén)共同優(yōu)化推艙路徑。在模型平衡階段聯(lián)合設(shè)計(jì)確保推艙路徑上舾裝、結(jié)構(gòu)無(wú)干涉；在推艙前聯(lián)合精度部開(kāi)展三位空間干涉檢查，進(jìn)一步排除推艙障礙；在推艙過(guò)程中各個(gè)生產(chǎn)密配部門(mén)全力緊密配合，從艙室運(yùn)輸?shù)焦に嚳组_(kāi)關(guān)再到臨時(shí)系統(tǒng)布設(shè)，展現(xiàn)出郵輪項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大凝聚力；通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝、優(yōu)化推艙順序、提效增產(chǎn)等舉措，全力保障預(yù)制艙室生產(chǎn)與推艙進(jìn)度。為控制場(chǎng)地資源成本，艙室團(tuán)隊(duì)通過(guò)細(xì)化生產(chǎn)順序等舉措，高峰期較首制船降低超過(guò)50%的場(chǎng)地占用。
陳剛指出，預(yù)制艙室推艙的圓滿收官是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)協(xié)作、勇于創(chuàng)新的生動(dòng)體現(xiàn)。后續(xù)建造任務(wù)仍伴隨著諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，各部門(mén)須持續(xù)弘揚(yáng)精益求精的工匠精神，始終以安全為基石、以質(zhì)量為生命、以效率為追求，嚴(yán)格按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)工作，全力保障H1509項(xiàng)目的順利實(shí)施與交付，為后續(xù)承接國(guó)內(nèi)外郵輪新訂單提供堅(jiān)實(shí)支撐。
截至目前，預(yù)制車間生產(chǎn)已結(jié)束，艙室團(tuán)隊(duì)重心已轉(zhuǎn)移聚焦家具安裝、地毯鋪設(shè)及初步報(bào)驗(yàn)準(zhǔn)備等任務(wù)，全力沖刺年底600間艙室完工初步報(bào)驗(yàn)的目標(biāo)。
