6月13日，中船集團旗下外高橋造船為中信金租建造的第三艘8600車位雙燃料汽車運輸船“永樂口”輪簽字命名?！坝罉房凇陛喌慕桓稑酥局?600車雙燃料汽車運輸船系列完美收官。
中信金租總裁助理李穎、中國船舶工業(yè)貿易船海業(yè)務三部副總經(jīng)理賴麗華、外高橋造船副總經(jīng)理張啟鵬代表三方簽署交船文件。
中信金租、中遠海運特運、廣州遠海汽車船運輸、北京中遠海運船舶貿易、挪威船級社、中國船級社、外高橋造船等公司負責人及代表出席本次命名儀式。
中信金融租賃總裁助理李穎在致辭中提到，外高橋造船是中國船舶建造行業(yè)的“國家隊”和主力軍?！坝罉房凇陛喌慕桓对俅握宫F(xiàn)了外高橋造船卓越的船舶建造和項目管理能力。此次三方合作踐行了國有企業(yè)的使命擔當，以動力供給帶動中國車企出海供應鏈體系的發(fā)展和完善，有效助力“中國制造”的全球化發(fā)展步伐。
外高橋造船副總經(jīng)理張偉感謝各界合作伙伴的到來，表示“永樂口”輪作為8600車PCTC系列船的收官之作，凝聚了全體建造者的智慧與汗水，該船建造過程始終堅持創(chuàng)新驅動、精益求精的理念，未來公司將繼續(xù)以“雙碳”目標為引領，深化雙燃料技術迭代，拓展清潔能源船舶譜系，為全球航運業(yè)綠色轉型提供更多優(yōu)化方案。
上海圖南知行管理首席顧問王瑋宣讀命名詞并為新船剪彩揭幕。
“永樂口”輪是公司8600車PCTC系列船舶的收官之作。該型船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水9.2米，設計航速19節(jié)，入級挪威船級社（DNV）和中國船級社（CCS）。該型船設有14層車輛甲板，每層甲板的凈高、坡道位置、坡道寬度、支柱位置、支柱間距、艉邊門布置以及通風、消防、綁扎、監(jiān)測等設備都進行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證，使得該型船能夠方便高效裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車，以及超高、超重滾裝貨物等，同時也能裝載各種電動車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車，并適裝多種包裝危險貨品和集裝箱。
薄板建造工藝創(chuàng)新驅動系列船成功?！坝罉房凇陛喭ㄟ^借鑒大型郵輪建造經(jīng)驗，并創(chuàng)新引入電磁矯平技術與三維激光檢測系統(tǒng)，將焊接變形量控制在±4毫米以內。以此為基礎，公司構建的“道道清”管理體系，實現(xiàn)了從鋼板入庫、翻身吊運到分總段制作、擱置運輸?shù)娜鞒叹瘸C正干預，形成了可復制的先進技術范式。值得一提的是，項目團隊在系泊試驗階段即取得關鍵突破，開創(chuàng)性地于碼頭階段成功完成船舶艉門和側門的收放功能極限測試，彰顯了公司精益管理理念對系泊試驗流程的革新引領作用。
精益管理貫穿始終，保障多型PCTC高效建造。面對包括8600車、9000車及10800車PCTC的復雜建造任務，外高橋造船堅定貫徹“精細、精致、突破、卓越”的管理理念，實現(xiàn)“永樂口”輪主建周期180天，相較首制船“雙100天”持續(xù)提升，以工序前移重構智造體系，以精益生產(chǎn)鑄就品質典范，以項目制和系統(tǒng)性思維擎畫建造方略，構建起覆蓋精度、質量、安全、計劃等全要素的風險防控體系，取得了事半功倍的成效。
PCTC作為業(yè)內典型的高技術、高難度船型，公司充分利用大型郵輪建造及管理經(jīng)驗，結合自身薄板生產(chǎn)線設施及場地特點，持續(xù)優(yōu)化施工工藝，大力推進工序前移，有效提升生產(chǎn)效率，成功實現(xiàn)PCTC的節(jié)拍化、批量化、品牌化建造，為后續(xù)9000車及10800車PCTC的陸續(xù)開工與交付積累了寶貴的建造經(jīng)驗。
深厚的技術積淀與精益管理體系將續(xù)航公司高質量發(fā)展，引領品牌邁向新高度。依托PCTC批量建造奠定的堅實基礎，外高橋造船正加速構建覆蓋油輪、集裝箱船、散貨船、大型郵輪及高端海工裝備等多領域、全譜系的船舶建造能力，卓越的品牌效應在國內外市場持續(xù)釋放。截止目前，外高橋造船本年度已累計交付新船15艘（含1艘命名），平均11個工作日即交付一艘，在民船建造領域持續(xù)展現(xiàn)出批量化、標準化、節(jié)拍化的高品質、高效率建造能力，產(chǎn)品譜系不斷豐富，品牌影響力顯著提升，彰顯了強勁的造船“加速度”與綜合競爭力。
