4月28日，第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”（H1509）在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司順利實現(xiàn)塢內起浮的里程碑節(jié)點，從結構和舾裝建造的“上半場”全面轉入內裝和系統(tǒng)完工調試階段。從入塢總裝搭載到實現(xiàn)首次起浮這一節(jié)點，H1509船較國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”用時縮短了1個月，在項目總目標工時降低20%基礎上，利用57.2%的實動工時完成了超70%的項目整體進度，對比首制船同期提升12%，而且由于全船已經完成了更多項目的安裝，整船起浮重量也增加了3654噸，所以說建造效率和起浮完整性對比首制船有了巨大提升。起浮節(jié)點的實現(xiàn)為2026年底完工交付打下了扎實的基礎，也標志著中國船舶工業(yè)全面構建精益化、高效化的大型郵輪設計建造能力取得重要突破。
起浮是大型郵輪建造的關鍵節(jié)點。在中船集團的指揮協(xié)調下，外高橋造船策劃部署了周密的起浮工作方案，成立起浮指揮網(wǎng)絡體系，形成涵蓋項目管理、安全、質量、設計、工藝工法、搭載、舾裝、涂裝、內裝等部門的起浮期間的陸上/船上一級和二級指揮體系，為順利起浮提供全方位保障。4月17日，中船集團組織H1509船塢內起浮轉階段評審，經專家組認定，H1509船體建造完整度顯著提升，關鍵系統(tǒng)準備充分，具備起浮條件。
在郵輪起浮前，外高橋造船相繼完成安全檢查、艙室加水、液艙測深、壓載水密度測定等各項任務，確保郵輪滿足起浮要求。自當天凌晨1時開始，經過6小時的塢內注水和吃水實時觀測，郵輪緩緩浮起。H1509船經過起浮釋放全船殘余應力、測定重量重心等一系列關鍵工藝要素和技術指標，進一步系統(tǒng)驗證了國產大型郵輪在設計、工藝、生產準備、總裝建造等階段所取得的一系列重大科研成果，達到了既定起浮目標。
當天上午，中船集團在外高橋造船舉行第二艘國產大型郵輪起浮儀式。國家工信部裝備工業(yè)二司司長徐春榮、國家文旅部產業(yè)發(fā)展司副司長馬力、上海市經信委副主任蒲亞鵬、浦東新區(qū)副區(qū)長李慧、中旅集團黨委副書記、董事、總經理范云軍、中旅集團黨委副書記、董事石善博、中船集團黨組副書記、董事、總經理王國強、中船集團黨組成員、副總經理胡賢甫、華夏國際郵輪有限公司總經理黎明、愛達郵輪有限公司首席執(zhí)行官陳然峰、中國進出口銀行上海分行黨委書記、行長汪洋、中國人民財產保險股份有限公司上海市分公司總經理龍保勇、意大利船級社北亞區(qū)總裁思明禮、中國船級社上海分社副總經理莊重、中船郵輪科技發(fā)展有限公司黨委書記、董事長楊國兵、上海外高橋造船有限公司黨委副書記、總經理陳剛出席本次起浮儀式。儀式由公司副總經理周琦主持。
儀式現(xiàn)場，大家共同觀看起浮專題視頻《中國智造 擁抱蔚藍》。
陳剛表示，H1509船自開工以來，在國家部委、上海市委市政府、中國船舶集團的指導支持下，外高橋造船發(fā)揚“郵輪精神”，總結首制船經驗，建造效率大幅提高，將朝著按期、保質交付目標前行。
王國強對第二艘國產大型郵輪項目工程建造提出希望：要以匠心鑄就品質，打造移動的海洋生態(tài)，集“綠、智、居、游、娛、購、享”七位一體的美妙空間；全力以赴高標準交付，協(xié)同攻關；以嚴謹鑄就安全，嚴格執(zhí)行。
范云軍提出，華夏郵輪將充分發(fā)揮全產業(yè)鏈優(yōu)勢，進一步提升創(chuàng)新能力和科技賦能水平，為游客創(chuàng)造更多快樂體驗，以專業(yè)化、市場化、國際化為目標，助力旅游強國和海洋強國建設。
徐春榮強調，要大力推進產業(yè)生態(tài)建設，加快郵輪總裝建造基地和配套產業(yè)園區(qū)建設，打造以上海為核心、輻射全國的郵輪裝備產業(yè)集群，構建國內國際協(xié)同的產業(yè)鏈供應鏈體系。相關政府部門、行業(yè)協(xié)會、金融機構、合作單位等代表，船檢代表及媒體代表共同參加本次儀式，見證H1509船起浮。
