3月10日，隨著第二艘大型郵輪H1509船設計各區(qū)域技術狀態(tài)陸續(xù)固化和收尾，公司組織開展技術完工狀態(tài)及風險分析交流。公司副總經(jīng)理周琦參加交流。
設計研究院從H1509船詳細設計圖紙及意見、詳細設計修改落實情況、船東變更和保單等四個方面詳細匯報了項目當前總體進展情況及下一階段工作目標。各專業(yè)結合實際情況進行了技術完工狀態(tài)匯報及風險分析，對當前面臨的挑戰(zhàn)及下一階段工作進行總結展望。與會各部門針對匯報情況進行了充分交流和討論。
周琦提出三點要求：一是郵輪技術團隊要樹立系統(tǒng)化、全局性思維，提高技術風險預防能力，加強科學化管理，建立郵輪設計管理新體系。二是力爭做到“四個固化”：技術固化、采購固化、生產(chǎn)計劃固化、生產(chǎn)成本固化。三是要培育工程化能力，利用專項計劃編制為技術支撐，加大技術研究和工業(yè)軟件開發(fā)力度，集成創(chuàng)新，推進設計技術和生產(chǎn)技術的深度融合。
公司總經(jīng)理助理陳劍威，總監(jiān)吳幼奇、吳曉源及郵輪項目部、郵輪內(nèi)裝部、采購部、總裝二部、品質(zhì)保證部、設計研究院等部門相關人員參與討論交流。
開展技術固化及三個階段
技術固化是郵輪從概念到實體、從全局到細節(jié)的“分水嶺”，通過鎖定技術方案，為郵輪全生命周期奠定可靠基礎。這一過程不僅關乎工程效率，更是控制風險、保障順利交付的關鍵策略。
①交付前3年主尺度、動力固化
②交付前2年功能凍結
③交付前1年內(nèi)裝、色彩和型號細節(jié)固化
