公司一直致力于推動(dòng)船舶設(shè)計(jì)和試驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，緊跟國(guó)際海事規(guī)范的變化，持續(xù)提供更加安全、高效的船舶設(shè)計(jì)解決方案，為船船行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
近日，公司在8600車(chē)PCTC首制船H1600項(xiàng)目上成功實(shí)施了碼頭無(wú)人拋艇試驗(yàn)。
試驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)將拋艇試驗(yàn)提前到碼頭階段實(shí)施，不僅可以節(jié)約試航返航時(shí)拋艇試驗(yàn)占用航道的時(shí)間，還將顯著降低拖輪配合等試驗(yàn)成本。更為重要的是，通過(guò)碼頭階段實(shí)施無(wú)人拋艇試驗(yàn)將顯著降低安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升公司安全管理水平。
試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)反饋與數(shù)字模擬過(guò)程相吻合國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)通過(guò)的MSC.485（103）決議，取消了自由降落式救生艇降放試驗(yàn)中母船需保持5節(jié)航速的要求。面對(duì)新規(guī)范的實(shí)施，公司迅速響應(yīng)，設(shè)計(jì)研究院、民海項(xiàng)目部和總裝一部等相關(guān)部門(mén)共同策劃，調(diào)整了拋艇試驗(yàn)的階段和流程。一方面充分發(fā)揮內(nèi)部科研力量，積極與高校展開(kāi)合作，根據(jù)公司碼頭水深條件，通過(guò)CFD對(duì)試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行了模擬計(jì)算，保障了試驗(yàn)安全進(jìn)行；另一方面，積極協(xié)調(diào)船檢及各相關(guān)部門(mén)，攻克試驗(yàn)中的技術(shù)難點(diǎn)，對(duì)試驗(yàn)方案進(jìn)行了縝密的策劃和論證，最終在公司碼頭成功完成此次無(wú)人拋艇試驗(yàn)。
本次自由降落式救生艇的降放試驗(yàn)創(chuàng)新將應(yīng)用于公司8600車(chē)PCTC和9000車(chē)PCTC項(xiàng)目，以及后續(xù)涉及自由降落式救生艇的其他產(chǎn)品。
