近日，在上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、上海市通信管理局指導(dǎo)下，由上海市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)主辦的以“智匯生態(tài)托舉未來(lái) 共筑工業(yè)智能新高地”為主題的2025年度“工賦上?！眲?chuàng)新大會(huì)順利召開(kāi)。公司黨委副書(shū)記 、總經(jīng)理陳剛、總監(jiān)袁軼及相關(guān)代表出席創(chuàng)新大會(huì)。
在大會(huì)上，公司獲得首批上海市“工賦鏈主”企業(yè)正式授牌，本次上海市獲得授牌企業(yè)僅10家。同時(shí)，公司自主研發(fā)的船舶行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)被評(píng)選為2024年度“上海市十大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿平臺(tái)”。圖片源自上海經(jīng)信委“工賦鏈主”企業(yè)是為貫徹落實(shí)《上海市制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》，推動(dòng)“工賦鏈主”梯度培育，強(qiáng)化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能力建設(shè)，由上海市經(jīng)信委組織遴選的制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿企業(yè)。經(jīng)過(guò)重點(diǎn)培育與嚴(yán)格考核，在專(zhuān)家評(píng)審、質(zhì)詢(xún)答辯等程序?qū)彾ㄏ?，外高橋造船獲得首批“工賦鏈主”企業(yè)認(rèn)定，充分彰顯在引領(lǐng)賦能重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型中做出的突出貢獻(xiàn)。?
公司圍繞“協(xié)同供贏，智鏈未來(lái)”的理念，聚焦設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)場(chǎng)景，全鏈條協(xié)同賦能，構(gòu)建智能化協(xié)同管理平臺(tái)，落地設(shè)計(jì)相關(guān)方協(xié)同、鋼板采購(gòu)協(xié)同、舾裝件采購(gòu)制作協(xié)同、關(guān)鍵設(shè)備供應(yīng)商采購(gòu)制作協(xié)同和分段協(xié)同建造檢驗(yàn)5大協(xié)同場(chǎng)景，研究行業(yè)通用的管理標(biāo)準(zhǔn)、可復(fù)制的業(yè)務(wù)體系和對(duì)協(xié)同應(yīng)用產(chǎn)生價(jià)值的數(shù)據(jù)，向上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享，賦能上下游企業(yè)鋼廠(chǎng)、設(shè)備制造、管附件、舾裝件和外協(xié)制造廠(chǎng)商，提升大型船舶建造項(xiàng)目的精細(xì)化管理水平。
外高橋造船作為工業(yè)企業(yè)代表，與工業(yè)操作系統(tǒng)生態(tài)企業(yè)聯(lián)合發(fā)起工業(yè)操作系統(tǒng)協(xié)同攻關(guān)和應(yīng)用推廣倡議。陳剛作為企業(yè)家代表，深度縱論“工業(yè)智能：如何從驗(yàn)證到可復(fù)制的跨越”，他指出船舶建造行業(yè)目前正處于人工智能探索階段，未來(lái)希望通過(guò)數(shù)字新技術(shù)，打通上下游信息，構(gòu)建數(shù)字生態(tài)圈，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等信息穿透到供應(yīng)商端，提升行業(yè)整體數(shù)字化能力，帶動(dòng)行業(yè)全面發(fā)展。
以公司研制的國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪為例，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”在2024年1月1日開(kāi)啟商業(yè)首航后，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪已于1月15日完成全船結(jié)構(gòu)貫通。第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的整體項(xiàng)目周期預(yù)計(jì)比第一艘縮短8個(gè)月，整體建造效率提升20%以上。
這一數(shù)字變化的背后，離不開(kāi)上海工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的賦能。大型郵輪系統(tǒng)工程的產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，因此，項(xiàng)目一開(kāi)始，公司就聚焦促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游協(xié)同，推出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，利用數(shù)字化手段提高協(xié)同效率。
通過(guò)第一、第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的建造，公司在設(shè)計(jì)建造、質(zhì)量管理等方面積累了很多與國(guó)際企業(yè)合作的經(jīng)驗(yàn)，并在此過(guò)程中，履行“工賦鏈主”企業(yè)的職責(zé)，把經(jīng)驗(yàn)通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)分享給供應(yīng)商，助力國(guó)內(nèi)供應(yīng)商技術(shù)水平和管理能力的提升。
作為鏈主企業(yè)代表，陳剛在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“我們建立基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，所有國(guó)產(chǎn)化廠(chǎng)商能夠直接接入平臺(tái)，與我們進(jìn)行有效協(xié)同，希望通過(guò)未來(lái)10年努力，將本土化、國(guó)產(chǎn)化替代在大型郵輪工程項(xiàng)目推進(jìn)到80%以上”。
未來(lái)公司將通過(guò)智能化新技術(shù)的應(yīng)用，提高大型郵輪的建造水平，同時(shí)利用數(shù)字化平臺(tái)指導(dǎo)國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)商，快速提高技術(shù)水準(zhǔn)和管理能力，從而提升大型郵輪國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈能力，發(fā)揮鏈主在產(chǎn)業(yè)體系中的領(lǐng)頭雁作用，形成更具影響力和推動(dòng)力的數(shù)字生態(tài)。
