12月3日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為NYK公司建造的首制18萬噸LNG雙燃料好望角型散貨船“海藍寶石”輪（SG AQUAMARINE）順利完成命名儀式。
該船入籍日本船級社，總長292米，型寬45.0米，型深24.9米，設(shè)計吃水18.3米，設(shè)計航速15.25kn，使用MAN B&W 6G70ME-C10.5主機。
公司推進標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)字化設(shè)計，傳承雙燃料建造經(jīng)驗，強化LNG系統(tǒng)設(shè)計、調(diào)試和油氣二合一，航速性能、碼頭周期等關(guān)鍵技術(shù)和指標(biāo)持續(xù)世界領(lǐng)先。在節(jié)能環(huán)保方面，該船配備自主研發(fā)的節(jié)能導(dǎo)管，持續(xù)提高EEDI的能耗指標(biāo)，達到節(jié)能減排效果。在工藝方面，該船繼續(xù)推進FGSS模塊化設(shè)計，優(yōu)化安裝階段，提高預(yù)舾裝率，保證了該項目的順利推進。
“海藍寶石”輪建造過程先后經(jīng)歷了高溫、臺風(fēng)、暴雨等極端天氣的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在項目組的統(tǒng)籌布局與各部門的積極配合下，該船刷新了公司雙燃料散貨船的碼頭各項節(jié)點最短記錄，即出塢30天開展傾斜試驗、出塢33天完成LNG加注、出塢41天進行出海試航，為后續(xù)同系列產(chǎn)品提供有力的經(jīng)驗支撐。
