智能車聯(lián)物流管理平臺(tái)智能車聯(lián)物流管理平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)廠區(qū)安全生產(chǎn)、智能制造的重要手段，是未來(lái)工廠的新標(biāo)配。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用的不斷深入，智能車聯(lián)物流管理平臺(tái)將發(fā)揮更大的作用，將為推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。
面對(duì)傳統(tǒng)分段運(yùn)輸效率低下、運(yùn)輸成本高等難題，公司集配部聯(lián)合信息部及各生產(chǎn)部門成立攻關(guān)小組進(jìn)行探究，通過(guò)精確定位和優(yōu)化調(diào)度等措施，有效提高了分段運(yùn)輸?shù)男屎蜏?zhǔn)時(shí)性。
傳統(tǒng)模式
傳統(tǒng)通訊技術(shù)易導(dǎo)致定位長(zhǎng)時(shí)間失真，數(shù)據(jù)丟失，同時(shí)，人工記錄存在出現(xiàn)漏記、錯(cuò)記等情況，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不穩(wěn)定，影響調(diào)度效率；且由于無(wú)法實(shí)時(shí)掌握平板車位置和狀態(tài)，會(huì)造成調(diào)度滯后的情況，運(yùn)輸效率得不到保障。數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)性不高，難以進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度優(yōu)化，導(dǎo)致平板車閑置或延誤。
新模式
新模式采用高精度定位技術(shù)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確追蹤和定位每個(gè)分段及車輛的實(shí)時(shí)位置，信息自動(dòng)化錄入系統(tǒng)。同時(shí)結(jié)合高精度定位數(shù)據(jù)，根據(jù)分段不同階段自動(dòng)規(guī)劃分段的堆放位置，避免場(chǎng)地的雜亂無(wú)序，有效提高場(chǎng)地資源利用率。另外，通過(guò)智能分析和規(guī)劃，減少目標(biāo)分段運(yùn)輸時(shí)與其周邊分段間的相互干擾，降低了重復(fù)盤運(yùn)，可提供滿足各層級(jí)管理需要的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
截止目前，新模式已帶來(lái)全新的應(yīng)用場(chǎng)景：通過(guò)可視化界面直觀展示場(chǎng)地布局、分段位置、狀態(tài)進(jìn)度等信息，管理人員可實(shí)時(shí)掌握最新情況；利用大數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化，對(duì)分段進(jìn)行智能化管理，包括分段沖砂、舾裝、盤運(yùn)、總組等全流程管理；同時(shí)憑借可視化數(shù)據(jù)分析，管理人員可以快速了解場(chǎng)地情況和分段進(jìn)度，為決策提供數(shù)據(jù)支撐，提高決策效率。
智能車聯(lián)物流管理平臺(tái)充分利用信息化系統(tǒng)，有效助力盤活場(chǎng)地堆位分段，突破傳統(tǒng)困境的同時(shí)打造了智能高效分段運(yùn)輸新模式，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)地資源的有效利用，為公司降本增效提供了有力支撐，也是貫徹落實(shí)精益管理的重要措施。
