郵輪專項(xiàng)小組工作篇
有這么一群人
他們的名字
聽起來(lái)很“高級(jí)”
他們的工作
干起來(lái)很“炫酷”
他們就是MET & TFT小組
我在郵輪上試航之專項(xiàng)小組工作篇 時(shí)長(zhǎng)：3min40s（如無(wú)法播放，可點(diǎn)擊文字跳轉(zhuǎn)網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行觀看）
基于大型郵輪建造全生命周期的工藝技術(shù)和精度管理，外高橋造船先后成立大型郵輪MET工藝工法小組和TFT精度控制小組，為大型郵輪的高標(biāo)準(zhǔn)建造、高質(zhì)量交付提供關(guān)鍵性支撐。
外高橋造船參考意大利芬坎蒂尼船廠的MET管理模式，整合內(nèi)部設(shè)計(jì)、工藝、焊接、生產(chǎn)管理和施工部門的技術(shù)力量，建立了自主的大型郵輪MET工藝工法小組。
MET小組基于大型郵輪的建造特性，開展針對(duì)大型郵輪項(xiàng)目的工藝技術(shù)研究。通過(guò)工程分解，詳細(xì)梳理中國(guó)首制大型郵輪工藝路線，支撐本項(xiàng)目的工程 EPCI （Engineering設(shè)計(jì)、Engineering采購(gòu)、Construction施工、Inspection檢驗(yàn)）分包、資源平衡和生產(chǎn)部門業(yè)務(wù)分工管理，并結(jié)合外高橋造船的船塢、吊車、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)和平臺(tái)資源、先行流水線技術(shù)參數(shù)、勞務(wù)隊(duì)的分工界面和生產(chǎn)模式等資源情況以及以往民海的建造經(jīng)驗(yàn)，逐步形成外高橋造船自主的郵輪建造可行性工藝路線與施工方案。
隨著大型郵輪項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性建造工作全面鋪開，為進(jìn)一步推進(jìn)大型郵輪精度管理，完善基于郵輪建造全生命周期的精度管理風(fēng)險(xiǎn)防控體系、梳理工藝標(biāo)準(zhǔn)、解決瓶頸問(wèn)題，外高橋造船成立了大型郵輪TFT精度控制小組，進(jìn)一步推進(jìn)郵輪工藝策劃、標(biāo)準(zhǔn)的編制、全流程的工藝及精度管理，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)突出問(wèn)題，提升精細(xì)化管理水平，實(shí)現(xiàn)精度管理結(jié)果可控，促進(jìn)大型郵輪高質(zhì)、高效建造。
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