6月11日，國產首制大型郵輪H1508船吊艙推進器實現水下運轉，碼頭系泊試驗取得新突破。
檢查推進器工作狀態(tài)
H1508船推進器為2臺16.8MW全回轉式吊艙推進器，是外高橋造船歷型產品中最大的一種，同時也是最復雜的一種。配置直徑近6米的槳葉，可滿足郵輪達到最高航速22節(jié)。吊艙推進器有著較強的船舶操縱性和機動性，舵機具有360度全回轉功能，靠泊過程更為平順。對于客船來講，此型推進器可節(jié)省安裝空間，節(jié)省燃油消耗，有效降低船體振動與噪聲，提升乘客乘坐體驗。
該推進組件由電動機和變頻調速器組成，推進電機通過導電滑環(huán)向電動機輸送電能，通過變頻調速器控制其轉速水平。同步電機允許較大的氣隙，從而降低了設備對振動的敏感性，有助于延長使用壽命。脈沖變頻器可為負載逆變器提供精準的功率輸出，達到節(jié)能高效的目的。
