9月6日上午，公司在建的雙燃料首制散貨船H1531船塢內(nèi)調(diào)試工作取得新突破：同日完成應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)和主/應(yīng)配電板通電試驗(yàn)！
與傳統(tǒng)散貨船相比，雙燃料散貨船介入調(diào)試前需要將FGSS系統(tǒng)（燃?xì)庀到y(tǒng)）和常規(guī)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行梳理。面對(duì)全新的任務(wù)要求，項(xiàng)目組認(rèn)真總結(jié)以往散貨船的建造經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)強(qiáng)化應(yīng)急發(fā)電機(jī)船塢內(nèi)完整性安裝工作，協(xié)同各部門(mén)加班加點(diǎn)相繼完成了監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)開(kāi)通、配電板檢查以及柴、滑油加注工作。同時(shí)，發(fā)揮“青年突擊隊(duì)”的攻堅(jiān)力量，全力保障項(xiàng)目運(yùn)行。
H1531船塢內(nèi)應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)和主/應(yīng)配電板通電試驗(yàn)順利完成為后續(xù)碼頭系泊試驗(yàn)提供了有力保障。
