11月30日，首制大型郵輪H1508船E2總段成功實現(xiàn)落墩，完成搭載吊裝進(jìn)塢。這標(biāo)志著H1508船總段連續(xù)搭載下塢工作正按照計劃穩(wěn)步有序的向前推進(jìn)和落實。
眾所周知，郵輪建造是一個復(fù)雜的工程。現(xiàn)代造船模式的技術(shù)原理是將復(fù)雜的系統(tǒng)在不同作業(yè)階段分解，從而降低工程的建造難度，郵輪項目也是如此。總段階段的復(fù)雜度是僅次于船塢的一個作業(yè)階段，是項目團(tuán)隊遇到的第一批“攔路虎”。
在郵輪項目組的指揮協(xié)調(diào)下，圍繞大型郵輪總段搭載下塢的工作目標(biāo)，項目團(tuán)隊協(xié)同作業(yè)，克服風(fēng)雨天氣影響，抓關(guān)鍵路徑，解決難點問題。搭載部緊盯分段供應(yīng)、結(jié)構(gòu)總組吊裝合攏及施工，為后道工序作業(yè)提供結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，落實塢內(nèi)塢墩等搭載準(zhǔn)備工作，為按期下塢解決必要條件；總裝部梳理舾裝材料、制作計劃、及時安裝，為結(jié)構(gòu)合攏創(chuàng)造條件并完成階段舾裝任務(wù)；內(nèi)裝工程部認(rèn)真組織Turn-Key單位落實設(shè)備到貨、封艙和保護(hù)工作；涂裝部在確保安全的情況下及時跟進(jìn)，做好跟蹤補(bǔ)漆工作；郵輪項目部在整體計劃協(xié)調(diào)的同時還組織總段結(jié)構(gòu)稱重工作，保障了總段搭載相關(guān)必備程序按期完成。
據(jù)悉，E2總段是郵輪結(jié)構(gòu)搭載的第6只總段，這6只總段都緊踏計劃節(jié)點要求連續(xù)完成下塢。在公司“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，項目團(tuán)隊會一如既往地按照計劃節(jié)點推進(jìn)項目運(yùn)行。
