6月4日，公司組織開展大型郵輪預(yù)制艙室專用登船裝備技術(shù)方案評(píng)審暨工信部“典型居住艙室及公共區(qū)域設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)研究”課題專題成果評(píng)審。公司總工藝師劉建峰、副總工程師郭勇及相關(guān)部門代表參加評(píng)審工作。評(píng)審還邀請(qǐng)了來自上海交通大學(xué)、中國船級(jí)社、勞氏船級(jí)社、上海特檢院以及相關(guān)單位的技術(shù)專家擔(dān)任評(píng)審組成員。
中船九院與上海建工總院作為方案設(shè)計(jì)方分別向評(píng)審組介紹了大型郵輪預(yù)制艙室專用登船裝備的初步技術(shù)方案，并從裝備的設(shè)計(jì)分析、設(shè)備選項(xiàng)、安裝流程、使用方案及安全策劃等方面對(duì)各自方案進(jìn)行了介紹說明。評(píng)審組對(duì)兩家單位的技術(shù)方案進(jìn)行了剖析并提出指導(dǎo)意見。
劉建峰表示，大型郵輪上層建筑結(jié)構(gòu)材料以薄板為主，郵輪預(yù)制艙室登船裝備的技術(shù)方案是一個(gè)系統(tǒng)性的問題，不僅涉及裝備本身，更與結(jié)構(gòu)臨時(shí)開孔、臨時(shí)加強(qiáng)以及船塢邊空間布置等方面相關(guān)，要結(jié)合技術(shù)、成本、安全、效率等因素綜合考慮，加快推進(jìn)方案落地。
