當前仍處于新冠肺炎疫情防控的關鍵和攻堅階段。在中國船舶集團的統(tǒng)一部署下，外高橋造船疫情防控和復工復產(chǎn)兩手抓、兩不誤。公司黨委靠前指揮，廣大黨員干部堅守崗位，防疫應急預案和復工復產(chǎn)計劃同步扎實推進，公司上下緊咬年度任務目標不放松，全力以赴。
2月18日，公司實現(xiàn)了一座JU2000E型海上自升式鉆井平臺交付離廠、兩艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船試航凱旋等三大生產(chǎn)大節(jié)點計劃。加上2月11日一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪、一艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船的相繼開工，至此，在僅一周多的復工復產(chǎn)時間里，公司相繼完成了共五大生產(chǎn)大節(jié)點，為全力戰(zhàn)勝新冠肺炎疫情、穩(wěn)步恢復生產(chǎn)、完成年初確定的經(jīng)營目標和重點任務增添了信心和決心。
非常時期的特殊試航。18日上午，由公司為韓國長錦商船公司、希臘MDM航運公司建造的兩艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船，在順利完成所有海試項目后，按計劃同日返航。
公司黨委書記、董事長王琦、總經(jīng)理、黨委副書記陳剛、副總經(jīng)理張偉、總經(jīng)理助理張松、總監(jiān)吳幼奇及各部門負責人分別前往碼頭迎接試航團隊的凱旋。
早在春節(jié)期間，公司聯(lián)防聯(lián)控領導小組未雨綢繆，在研究制定防疫方案和應急預案的同時，分析生產(chǎn)計劃、做細生產(chǎn)準備，統(tǒng)籌人力資源、保障生產(chǎn)所需，協(xié)調(diào)內(nèi)外資源、確保關鍵節(jié)點。特別是每日由專人負責跟蹤船東、船檢和服務商的動態(tài)，主動聯(lián)絡和協(xié)調(diào)。
防疫措施落實到位，試航計劃按部就班。在公司聯(lián)防聯(lián)控領導小組的總體部署下，試航項目組嚴格落實各項防疫措施。試航前，嚴把試航人員準入、嚴控試航人數(shù)。試航期間，通過分時就餐、定時消毒、全員全程佩戴口罩、定時測溫等手段，確保全員健康?？茖W合理安排試航計劃，爭分奪秒組織項目試驗，盡力縮短試航周期、提升效率。經(jīng)過努力，兩船所有的航行考核項目全部達標，均獲得船東、船檢的一致認可。
18日下午，由公司為天津中船建信建造的JU2000E型海上自升式鉆井平臺，安全拖離外高橋海工碼頭并將投入運營，這是迄今為止交付離廠的第7座海上自升式鉆井平臺。公司黨委書記、董事長王琦，外高橋海工黨委書記、董事長吳擁軍、總經(jīng)理、黨委副書記聶祥、黨委副書記龐立群等班子成員和各部門負責人一起前往碼頭送別。
該鉆井平臺由中國海洋石油總公司下屬中海油田服務股份有限公司租用。根據(jù)鉆井作業(yè)合同的要求，需要對該平臺的結構、機械、管線、電氣系統(tǒng)及設備等進行適應性技術改造，以滿足鉆井作業(yè)的需求，同時還需要對船級社、船籍進行相應的變更。
自改造方案確定到有關物資到位，留給現(xiàn)場施工僅15天的時間，時間緊、工程繁。為了滿足客戶需求，實現(xiàn)交付節(jié)點，公司海工項目組一方面及時響應，加強與中海油服項目組的溝通與協(xié)調(diào)，用最短的時間商定最終的改造方案；一方面優(yōu)化改造和趕工作業(yè)計劃，派遣精兵強將組織實施。
為了按時完工，設計、生產(chǎn)管理和施工人員吃住在平臺，放棄春節(jié)假期，通宵達旦，爭分奪秒，在確保疫情防控和安全質量管理的前提下，終于按期完成了43.3噸船體結構、2140米管線、4600米電纜等項目改造、1400米管路保溫材料和新鍋爐加裝等工程，完成了船級社、船籍變更，以及船東所要求的其他運營證書，為按期拖離創(chuàng)造了條件，奠定了基礎。
在此期間，為了能使JU2000E型海上自升式鉆井平臺按期拖離，上海洋山邊檢站、洋山海關和洋山港海事局等部門主動服務、快速反應，優(yōu)先辦理檢驗檢疫、通關離港手續(xù)及適拖證書，給予了外高橋造船大力支持，體現(xiàn)了務實、高效、熱誠的工作作風。
