3月7日，隨著一艘浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）出塢、一艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船艏艉兩個巨型分段同時起浮，標志著公司大型郵輪船廠適應(yīng)性改造重點工程——2號船塢改造項目主體結(jié)構(gòu)完工，并圓滿完成了第一次“大考”。該船塢被譽為“中國第一長度船塢”。
船塢設(shè)施是船廠的核心資源。2號船塢改造工程，是公司為了適應(yīng)大型郵輪建造啟動的第一個基本建設(shè)改造項目，由中船第九設(shè)計研究院有限公司負責設(shè)計，中交第三航務(wù)工程局有限公司負責施工，工程于2018年10月正式啟動，2019年4月船塢加固區(qū)改造項目完成，同年12月新塢室正式交付并投入使用，為主體結(jié)構(gòu)的完工創(chuàng)造了條件，奠定了基礎(chǔ)。
2月25日，為了確保本輪出塢生產(chǎn)大節(jié)點計劃的實現(xiàn)，公司組織召開了大型郵輪重點建設(shè)項目防疫和復(fù)工高層專題會，會同中船九院、中交三航局等船塢改造項目設(shè)計和施工單位，圍繞項目總包單位管理、返崗員工梳理、防疫物資發(fā)放、工程計劃落實及復(fù)工安全措施等方面，進行了詳盡的探討、協(xié)調(diào)和部署，三方工程負責人靠前指揮，全面負責和督查疫情防控、項目復(fù)工等各項措施的落地，掌控每日人員到崗信息及健康狀況的動態(tài)管理，協(xié)調(diào)人力資源統(tǒng)籌；快速處置可能發(fā)生的各種困難和問題，合理安排生產(chǎn)資源，嚴謹、嚴肅、嚴格執(zhí)行項目計劃，確保項目安全有序的復(fù)工和節(jié)點計劃的完成。
項目推進過程中，中船九院的設(shè)計人員堅持現(xiàn)場辦公、現(xiàn)場協(xié)調(diào)、現(xiàn)場處理工程設(shè)計上的問題，體現(xiàn)了強烈的事業(yè)心、責任心和使命感；中交三航局項目部通過包車形式，累計接回了50名非重點疫區(qū)的施工人員，嚴格實施分批隔離、分批投入復(fù)工的措施。
2月25日經(jīng)上海市交通建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站備案同意，項目正式復(fù)工。在不到兩周的時間里，項目部組織人員，爭分奪秒，先后完成了五道鋼支撐拆除、廊道缺口臨時封堵、立柱樁孔澆筑及一系列機電設(shè)備安裝等繁重工作。
在主體工程接近尾聲時，船塢接長段兩側(cè)的排水泵，由于供應(yīng)商還未復(fù)工，致使供貨無法按時到位，成為了制約工程完工的最大難題。正當大家束手無策之際，公司生產(chǎn)保障部將剛修復(fù)好的備用排水泵主動提供給施工單位。公司建設(shè)工程部則立即組織協(xié)調(diào)有關(guān)人員連夜趕工，在出塢前一天將4臺排水泵順利安裝到位，解了工程的燃眉之急，使項目建設(shè)終于跟上了造船生產(chǎn)節(jié)奏，為船舶按計劃出塢掃清了障礙，贏得了寶貴時間。
此項工程，是將現(xiàn)有船塢從540米向陸側(cè)延伸200米，使總長度達到740米，滿足一艘半大型郵輪、或一艘大型郵輪和一艘大型散貨船串聯(lián)建造的需求，從而提升其綜合效能。2號船塢改造項目主體結(jié)構(gòu)完工，為推動公司的轉(zhuǎn)型升級，保障大型郵輪的順利建造，實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打下了堅實基礎(chǔ)。
