3月30日凌晨，經(jīng)過連續(xù)8天的日夜奮戰(zhàn)，國內(nèi)最大的18000箱集裝箱船H6002主機軸系及主軸承負荷實現(xiàn)提交。H6002船主機安裝取得了關(guān)鍵性突破，已步入了快車道。
H6002船采用的11S90型主機重量達2100噸，軸系及主軸承負荷提交前需經(jīng)過調(diào)整主機機座的水平撓度、連接軸系鉸制孔螺栓、檢查軸承負荷、檢查主機曲軸甩檔等一系列工序，其中軸系及主軸承負荷調(diào)整是安裝過程中的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)了解，國內(nèi)外船廠萬箱級集裝箱船此類施工調(diào)整周期達15天。該船出塢后，面臨緊張的碼頭系泊周期，如何快速實現(xiàn)主機軸承負荷報驗成為亟待攻克的難題。在“外高橋造船”生產(chǎn)運行部的精心組織和積極協(xié)調(diào)下，機裝調(diào)試部制定了周密的主機安裝計劃。機調(diào)分工會圍繞該船建造積極開展勞動競賽，機調(diào)團總支組建了碼頭系泊試驗青年突擊隊，進一步激發(fā)了機裝三作業(yè)區(qū)鉗工1班的青年員工圍繞H6002船主機安裝長線工作開展生產(chǎn)突擊的熱情。鉗工班組的青年突擊隊員每天按兩班輪番作業(yè)，僅用8天時間就成功實現(xiàn)了該船軸系及主軸承負荷提交。
據(jù)悉，隨著碼頭系泊試驗關(guān)鍵項目的接連實現(xiàn)，公司首制18000箱集裝箱船碼頭系泊試驗進入高峰期。
